A lo largo de estos ocho meses desde que el acuerdo se hizo efectivo, la aerolínea ha lanzado una campaña de apoyo al patrocinio que incluye el exitoso anuncio “La Tierra del FC Barcelona”, con más de ocho millones de visitas en todo el mundo; ha patrocinado el Tour Asiático del FC Barcelona; y ha creado packs exclusivos a través de Qatar Airways Holidays para que los seguidores del club puedan visitar Barcelona y acudir a los encuentros del equipo. Esa es la potencial viralidad de la campaña. La cuestión está muy ligada a la visibilidad y a lo que, en cierto modo, podríamos llamar viralidad. Claro que, ahora, deberá buscar nuevos ingresos para cubrir ese espacio, que implica uno de los grandes ingresos de la institución, sobre todo en una economía tan deteriorada como la Argentina, y en la que no es muy sencillo lograr acuerdos comerciales en dólares. Uno de los análisis que se publicaron cuando el Barça cerró con Rakuten estimaba que, en los cuatro años de contrato que el equipo había cerrado con la tienda online, se sacarían entre 200 y 220 millones de euros.
Qatar Airways ha experimentado un rápido crecimiento en los últimos 17 años de operaciones y actualmente tiene órdenes de compra por valor de 37.000 millones de euros para una flota de más de 280 nuevos aviones. La aerolínea cuenta actualmente con una moderna flota de 129 aviones ofreciendo más de 134 destinos clave de negocio y ocio en toda Europa, Oriente Medio, África, el Pacífico y América. Resulta curioso que un club que tuvo un origen vinculado a la Iglesia de Manchester – en sus primeras camisetas lucía una cruz blanca sobre un fondo negro- sea ahora propiedad de un grupo en la órbita musulmana. Tanto el Barcelona como el Bayern de Múnich fueron nombres recurrentes en los análisis sobre la crisis y sus efectos, ya que Qatar Airways es una de las principales patrocinadoras de estos dos equipos. Por ejemplo, un escándalo de mala praxis puede suponer un efecto directo sobre la imagen del club, que se va a encontrar ligado por contrato a alguien o a algo con lo que posiblemente no se hubiese conectado ante la situación que se trae entre manos. Los deportes, especialmente los deportes de masas, son una deseada carta de presentación para introducir a marcas, productos y empresas ante los consumidores.
Estos equipos europeos son los que más ingresos reciben por parte de sus patrocinadores. Gran parte del incremento se debe a que el conjunto blaugrana recupera la gestión y explotación de las FCBotigues y de las licencias FCB, que hasta ahora tenía Nike y que en el mejor de los casos podría llevar los ingresos hasta los 155 millones anuales. Nike solo ha presentado las equipaciones de Brasil y se espera que el próximo mes se hagan oficiales el resto de elásticas con selecciones tan destacadas como las de Inglaterra, Portugal, Francia o Estados Unidos. En resumen, un patrocinador con el que parecía estar todo hablado y a falta de firma se les está escapando, en la junta están de morros, equipacion qatar 2022 lograr una cifra que se acerque a los 60 millones va a ser difícil y a Nike habrá que indemnizarle. Argentino y uruguayo se han convertido en protagonistas en diferentes campañas publicitarias en las que han anunciado la bebida. El logo se verá en las fotos en prensa, en la cobertura en televisión (donde además se harán planos cercanos que harán que sean aún más visibles) y en cualquier espacio en el que se hable y se vea al equipo de turno.
“Nuestro compromiso con el Barça va más allá de poner nuestro nombre en la camiseta del equipo. En virtud del acuerdo, la marca lucirá su logotipo en la parte trasera de la equipación debido a que la publicidad en las mangas es un activo comercializado por la propia Serie A. En los otros tres casos en el fútbol europeo, Hyundai está presente en las mangas de la camiseta del Chelsea FC, del Atlético de Madrid y del Hertha Berlín. El escudo, el logo de la marca en dorado y el lema y bandera “LA CELESTE” en la nuca completan una de las camisetas que no pueden faltar en el campo. Esto implica que el logo del patrocinador estará ahí y será mostrado por los consumidores allá donde vayan. Tras 113 años sin publicidad el Barcelona sucumbió a los ingresos que ofrecía esta fórmula y Qatar Airways se convirtió en su patrocinador por 38 millones de dólares, qatar camiseta tomando el relevo de Qatar Foundation.
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